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国庆黄金周，在天津地铁一号线东延线、五号线、京津城际铁路货运通路开发区基础设施改造工程等重点民心工程建设工地,处处是热火朝天、日新月异的景象。中国铁建十八局集团建设者们争分夺秒、奋战一线，用苦干实干追逐中国梦，添彩美丽天津。

“一天一个样，七天大变样。”京津城际铁路货运通路天津开发区基础设设施改造工程工地，鲜红的国旗与忙碌的混凝土输送车及现场施工人员们穿梭的身影交相辉映，建设的脚步一刻未停。他们正在24小时不间断施工，力争入冬前完成主体工程节点任务。满身泥土的中国铁建十八局集团三公司天津工程项目管理部经理陈方杰自豪地说：“我们正在进行U型槽侧墙的混凝土浇筑，项目部的全体参建员工们正挥洒着汗水，用火热的施工激情表达着对祖国的忠诚和祝福。”

 三公司天津工程项目管理部项目书记兼该改造工程项目经理王海伟介绍：该项目是天津开发区重点工程，道路路线长度为890米，包括地道U型槽两座、地道泵站一座，道路铺装、排水及其他附属工程，同时包括普洛斯物流园区部分基础设施建设及工程施工区域内各专业管线切改。项目内容比较多，涵盖下穿北环铁路地道2座、市政道路排水、地道泵站土建及设备安装、顶管工程、12个专业的管线切改。该项目安全风险比较大，项目临近北环铁路既有线施工，必须确保既有线该工程要涉及到12种专业管线的切改，协调工作难度较大。另外临近铁路既有线施工手续的办理十分困难；叉施工影响大，由于该工程框构部分由其他单位施工，前期工期耽误的时间达4个月，为保证原计划工期年底主体完工，工期压力很大。他们通过科学组织，精心施工，使工程稳步推进，并受到业主高度评价。

三公司天津工程项目管理部经理陈方杰介绍，三公司天津工程项目部所属天津片泰达心血管医院、南岗泵站、山东泉林电厂、保定南水北调等10余个项目也正争分夺秒抢抓施工黄金季节，各项目全体参建员工将放弃“10.1”长假和家人团聚的机会，不畏艰辛、上下齐心，毫无怨言地坚守在工地一线开展施工大会战。管理部还将在“十.一”举行升旗仪式，广大干部职工共同用激昂的斗志和满腔的热情向祖国生日献礼。

在国家会展中心重点配套工程天津地铁一号线东延线1标段李楼站内，随着执行经理王昌一声令下，一块长31米、宽6米、重31吨巨无霸地连墙钢筋笼缓缓升起，稳稳就位，顺利地完成了又一个吊装。另一边，现场三台液压抓斗成槽机正在进行地连墙挖槽施工，装运稀泥的在工地穿梭着，工地两侧平地上，工人们正在进行钢筋加工作业，有的工人正聚精会神地布排地连墙钢筋笼，有的工人带着墨镜和防烟雾面罩躬身站在平面钢筋笼上进行点焊，闪光对焊机上火花四溅。

曾为中国铁建十八局集团五公司“老虎团”党委书记，现为地铁一号线1标段项目经理严志成介绍：该工程东延至国家会展中心，西起津南区双林站，东至津南区双桥河站，线路从财经学院站站后与既有线接轨，沿线经过洪泥河地块、奥体中心地块、国家会展中心等商务、教育、文体活动中心，全长15.89公里，全部为地下线，设车站10座，车辆段1座。第1合同段投资9.5亿，分三站三区间，全长4583米，盾构区间长为3368米，基坑最深23.7米。目前三个区间上场500余人，正式职工76人，项目部分八部一室，正在从事围护结构施工。

“东延线是国家会展中心重点配套工程，我们有泥浆制作工班、地连墙成槽工班、钢筋笼制作工班、钢筋笼吊装工班和混凝土浇筑工班，我们分工不分家，精益求精，步步为营，要用一流的的工程质量向天津人民交上一份满意的答卷。”中国铁建十八局集团五公司副总经理刘晏斌说。

 尽管现场很忙，但是整个现场都是静悄悄的，听不到机器的轰鸣声。项目部执行经理王昌说，现场布置包括项目部办公场所、外围墙和宣传栏、标语、横幅我们都是按照标准化工地来标准制作的，对于噪音大的设备我们都安装了消音器，工作时注意关掉一切能发出声音的开关，坚持做到施工少扰民、不扰民。

中国铁建十八局集团承建的天津地铁一号线东延线1标段是去年10月份中标，11月份进场做临建，今年3月份全面正式开工，该项目部以进场快、现场文明施工好，扰民少和工程质量优，成为全线所有标段第一个进场、第一个建立工地临建、第一个将水电接入的施工单位，目前项目部正进行车站主体结构施工，进度、质量、安全等在全线四个标段中名列第一，在二季度全市30多家地铁参建单位安全质量评比中名列前茅，打出了“老虎团”的虎威。

为了早日建成民心工程，项目部国庆不停工，执行经理王昌、书记朱俊浩带头报名值班。尽管国庆不休息，但是工地上挂国旗、聚餐、篮球赛等一样也不少。“我们1标段比较特殊，该工程盾构近距离穿越天津职业师范大学8、9宿舍楼，最近距离仅为2.7米，另外下穿外环线和天津大道桥，最近桩距仅7.4米，风险较大，工期紧、任务重。”项目书记朱俊浩说：“黄金周是大家休息的好时光，也是我们赶工期、拼进度的黄金时间。国庆劳动很有意义！”

在天津重点民心工程——地铁5号线15标津塘路地下车站，数十名工人各司其职，有的在绑扎钢筋，有的在安装侧墙模板，一片热火朝天的建设场面。留守在工地的中国铁建十八局集团五公司地铁五号线项目经理谭伟姿介绍，天津地铁5号线15标周边环境复杂，难度大。尤其是受到东风立交桥的影响，全部设计成全长1347米的上下重叠隧道，建成后将成为目前国内地铁最长重叠区间段，同时该段穿越五个小区和绿化办公区，下穿京山、津秦、京津城际延伸线等线，施工难度堪称天津地铁施工史上最难工程之一，工期紧，任务重。

“我们目前已完成82幅地连墙、6000立方米的CSM水泥墙、7535延米SMW工法桩、36根中间桩柱、41口降水井，车站主体结构已全部施工完成。目前现正进行车站400多米长的侧墙和36根立柱等收尾施工。工期实在太紧，马上要进行盾构施工了，为了民心工程国庆劳动更有意义。”五号线地铁项目经理谭伟姿擦着额头的汗说。他和项目书记兼总工郑卫红特别注重以人为本的温情管理，特意为到国庆工地探亲的职工家属腾出近10间夫妻房，另外在国庆期间安排了会餐、围棋、象棋赛、卡拉OK比赛、篮球、乒乓球赛等丰富多彩的活动，把大伙的干劲鼓的足足的。

谈起开心的事，大家笑的合不拢嘴，你一言我一语如数家珍：项目部先后被天津市建交委、天津市建筑工程质量安全监督执法总队列入全市建设工程质量安全文明施工现场观摩工地、并通过市级“文明工地”验收，荣获天津地铁公司“2013年四季度安全质量考核”第一名，蝉联“安全质量优胜单位”、“优秀施工单位”、“和谐共建优秀单位”等殊荣，项目经理谭伟姿荣获天津地铁公司优秀项目经理荣誉称号。